将列车运行所占用的与其长度相当,并随列车运行而“移动”的轨道区段视为闭塞分区,后行列车以前行列车的尾部做为“移动”闭塞分区的入口为目标,前行列车与后行列车之间的安全间隔距离随列车间相对速度及线路平纵断面参数的变化而自动调整。
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