郭川的航海梦
茫茫人海中，他们只是普普通通的凡人；
大千世界里，他们从事着简简单单的工作。
然而，因为多一份坚持，多一份坚守，多一份坚韧，
他们看似平凡的人生却谱写出不一样的乐章。
梦想点亮了平凡的人生，行动成就了别样的精彩。
２０１３年５月１日，注定是一个难忘的日子，当天，位于英国的国际帆联世界帆船速度纪录委员会（ＷＳＳＲＣ）宣布，中国职业航海家郭川４月完成的环球航行，创造了新的４０英尺级别单人不间断环球航行世界纪录。郭川，这位几近天命之年的硬汉也成为首位完成单人不间断环球航行的中国人。
在等待结果公布的这段时间，郭川内心充满期待。
虽然我认为这个是一个简单的事实，但还是希望就像考完试，我感觉不错，觉得成绩会不错，但是你还是希望等拿到成绩表的时候，那还是不一样的感觉。
在我心里觉得，我行，我能，我一定能。
能回来的地方是故乡，没有远方，只有故乡，我一定回来，相信我一定回来，明年春天见。
跨过太平洋、南大洋、大西洋、印度洋，绕过合恩角和好望角，两次穿越赤道，郭川历经重重考验，于２０１３年４月５日成功返回青岛。航行总距离超过２１６００海里，用时１３７天２０小时，全程不间断、不停靠、无补给、无机械动力支持。
在过程当中，总的来讲经历的是非常多，包括船也出了这样那样的问题，在船上你一个人当然要克服非常多的困难和压力，吃不好、睡不好、休息不好等等这些方面。当然海上每一天切切实实承受着压力，因为我的目标足够坚定，一定要完成。
２０１３年４月５日，当历经磨难的郭川终于完成环球航行，驾驶着他的“青岛号”驶回青岛奥帆中心母港时，早已步入不惑之年的郭川竟像个血气方刚的少年纵身跃入冰冷的海水，奋力游到岸边，在妻儿面前长跪不起、泪流满面。
走到终点那一刻，什么话都不用去说了，因为所有的心里边都装在那一刻，就是想回到家乡。从内心来讲，就是想那一刻上岸，抒发自豪感，涌动所有的一切，可以想象到一切都在那里头。
在进行这次环球航海之前，郭川已经有了１０几年的航海经历。
１９６５年出生的郭川是北京航空航天大学飞行器控制专业硕士，有着一份让别人羡慕的工作。但是随着工作日渐游刃有余，天生喜欢挑战的郭川感觉自己还有更多能量没有释放出来，他需要新的方向。
３３岁时，郭川第一次登上了一位朋友的帆船，从此，便深深地迷恋上这项充满刺激和挑战的运动。一个人的航海梦在郭川的心里生根、发芽。
（我觉得）应该有冒险的精神。其实从心理来讲，生活需要一些丰富多彩，我觉得需要点刺激的东西，就像风浪当中带给人的全身心的投入、全神贯注，或者分泌肾上腺素，我觉得这个挺精彩的。
为了实现航海梦，郭川只身前往法国学习，他放低姿态把自己看成一个小学生，从一个没人认识的外国人，逐渐成为行家们认可的学生，并最终成为与他们志同道合的战友。
对我来讲，当然这个过程当中是一步一步走过来，那么长时间我回想起来，其实都是在阶段性的给自己设定一些目标。
第一位参加克利伯环球帆船赛的中国人、第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人、第一位单人帆船横跨大西洋的中国人、驾驶４０英尺无助力帆船完成单人不间断环球航行的史上第一人……郭川从零开始，一次又一次改写着中国帆船运动的历史，用他的勤奋和执着让世界对这位来自东方的航海者刮目相看。
自己并没有刻意去开始给自己一定要做这么一个事情，目标第一。我觉得是顺势，在当时的过程一步步就像学习似的，从中学生、大学生，自己的一个追求、要求。然后自己成为一个爱好，慢慢变成一个半工作半专业，最后变成半职业。我觉得当然我也很自豪、很高兴。
光鲜的荣耀背后，也有常人难以想象的艰辛、痛苦和压力。如果说刚开始航海的时候面临的是由于语言不通、技术不过硬、心理压力过大、家人不理解等问题，那么如今郭川面临的是另外的压力。
我反而是担心船可能出问题，它没有我坚强，在一个风浪当中咔碴一声这个船出了大问题，不能修复了，挑战记录航行由此终止，我那时候带来的压力是最大。所以这种无形的压力，下一个时刻始终压力是存在。
狂风骇浪可能随时都会折断桅杆，使这次精心而孤独的比赛航程功亏一篑。这时候的郭川就像海明威笔下《老人与海》中那个与大海搏斗的老水手一样，用自己的意志与大自然的力量顽强抗争。
在独自航海的过程中，郭川能享受到的最大幸福就是每天与家人和后方团队进行电话联系或视频连线。
每天都会有，因为现在有很好的通讯系统，每天可以和家人做心情上的沟通，儿子照片在那边也是一个很大的精神支柱。
在经历了无数意想得到或意想不到的困难之后，２０１３年３月１６号郭川驾驶帆船再次穿越赤道，进入北半球。２０１３年３月２０日，郭川驾驶青岛号驶入了南中国海。２０１３年４月５日，郭川顺利抵达青岛奥帆中心母港。
这次艰苦的海上之旅才刚刚画上句号，这位４８岁的船长就已按捺不住再次出行的心情。因为心中的航海梦，他期待着下一次远航。
回来时候那一刻可以说美妙无与伦比，出发的时候总是要踏上征程，每个人都希望生活的出发，出发也是一个目标，是为了达到一个结果，我相信这一个轮回。
未来，这个中国船长的航海故事仍将继续。
京公网安备 11010202008139号
