温暖回家路
银川、成都、南阳、蚌埠……火车站里的南腔北调，是铁路春运归乡大潮的变奏曲。大包小包，挈妇将雏，带着不同的辛劳，怀着同样的期待，踏上回家的路。对于中国人来说，过年就是回家；回家才是过年。
于是，这也造就了“春运”，这一中国独有的现象。自“春运”诞生的那一天起，全国范围内这样的人口“大迁徙”景象就没有间断过，年复一年地演绎，且有一年比一年“壮观”的趋势。寒风冻雨无法阻挡国人归途的脚步，数以千万计的“回家人”，是亲情、民情、国情的大汇融，更是一场关乎国计民生的民情、民意、民心的大考。
来自权威部门的信息显示，今年１月８日之后４０天里，中国将累计有３１．５８亿人次乘坐各种交通工具出行。这是中国春运出行人数首次突破３０亿人次，春运形势不容乐观，组织难度超过以往。
面对跳动的电脑显示屏，同样的话重复数千次，同样的动作重复上万遍……“９０后”姑娘王慧姝第一次参加春运工作。她所在的７号售票口主要办理学生购票，也可以办理互联网购票、电话订票的取票工作。乘客排了长长的一队。不管什么情况，王慧姝的声音都一样温柔。从询问、核对学生证、熟练地敲出车次、出票、找钱、递票，记者为王慧姝计了下时间，４５．５秒。
昆明火车站售票员实行１９小时倒班制，白班８时上班，２３时３０分下班，次日５时上班，８时３０分下班。也就是说，她们上一个班，要在屋里坐１９个小时。每个售票员都必须熟记常用的车次、时间，另外还要记住昆明站每天始发的４２对列车的发车时刻、到站、中转站的票价。春运期间，昆明站６０个售票窗口全部开放，１６０名售票员三班倒，忙起来的时候，连上厕所都要一路小跑，也只有趁这个间隙她们才能抿一小口水。
广大的旅客能够平安地回家，跟家人进行团聚，还有很多重点旅客在我们的帮助下，高高兴兴踏上车，跟我们说非常感谢你们，我们就是最大的满足了。
在春运里的４０天中，昆明火车站的１６０名售票员，三班倒、白班、夜班，周而复始。一天喝几次水，讲上万句话，出上千张票，过手票款几万元。正是这样一群人，为返乡的春运大军送上了最踏实的回程票。
这是巡道员老闫的独奏音乐会，他的乐器包括铁轨、道钉和铁路旁的基石，这样的演奏他已经进行了二十多年，风雨无阻，寒暑不休。龙年春运，老闫依旧与铁轨相伴，巡检在１０５组的道岔４５公里的站线上，在冰雪中守望着南来北往的列车。
老闫，名叫闫勇，今年５０岁了，是哈尔滨工务段哈南线路车间下行驼峰保养工区的一名巡道员。他巡检过的线路可以绕地球３圈多，他查看过的道岔累计４７万多组，发现和防止各类设备伤损１７４０余件次。只有初中文化的闫勇练就了一双“火眼金睛”，工友们都赞誉他是“巡道状元”。
时下，冰城哈尔滨正值数九隆冬，三九天的寒风刮到脸上有如刀割。冒着近－２０℃的低温，老闫开始他每天２０多里的寻道工作。老闫巡道，就像在铁轨上找宝贝，这擦擦，那看看，时不时掏出小本子记上几笔，据老闫讲，上了他的本本，就是上了“黑名单”，这些地方他就会格外关注，一旦出现损坏，立马上报更换。老闫还说，看一个巡道员称不称职，看他一年穿坏几双鞋就能知道。春运期间，老闫巡查的道线每天过车量都在３０００节以上。
来回地调车机或者是机车，来的时候，我们都是互相打打招呼，意思是我这个线路你就安全地走吧。
也许，当你乘坐列车穿行于白山黑水间，窗外会闪过一个身着黄色工作服，肩扛道钉锤的身影，那可能不是老闫，但他和老闫一样，在冰雪中默默地守望着一段旅程，守护着平安的归途。
２０岁的济南小伙张博融是山东财经大学金融系大二的一名学生。９日刚刚考完试的他就投身到了春运志愿者的岗位中来。他和他的志愿者伙伴每天的工作就是帮旅客查询车次、指引候车区、搬运行李，被亲切地成为“送站哥”。
当张博融正在扶梯前负责问询服务时，一对年轻夫妇神色匆忙地来到服务台询问车次。得知他们的乘车时间紧张，张博融便赶忙帮夫妇俩拿着行李带路。老家在西安的王朋夫妇在济南做点小生意，２０１１年２月刚刚有宝宝的他们，第一次带着孩子春节回家，初为父母本来就有些紧张，加上着急赶车，更是手忙脚乱。在张博融的帮助下，王朋夫妇及时赶到了候车室。
一天下来，张博融往返电梯几十趟，期间得到了无数感谢。
在拥挤的车站里，他们忙碌的身影或许并不引人注意，但接受过他们帮助的旅客会清晰地记得一双手带来的温暖和一张车票背后的爱。
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