2005年神舟飞天第二集
神舟，中国飞船的名字。从１９９９年神舟一号无人飞船首访太空到２００５年费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号携手问天，６年间的６次飞行如同６个台阶、６枚刻度，它们所记录的，不仅是中国载人航天工程的不断突破，更是中国航天人的光荣与梦想。
１９９２年，载人航天工程正式立项。仅仅用了７年时间，航天科技人员就攻克了载人航天的三大技术难题研制出了高安全性、高可靠性的大推力火箭，掌握了载人飞船的安全返回技术，构建了太空飞行的生命保障系统。
１９９９年１１月２０日，我国成功发射第一艘无人试验飞船神舟一号，实现了天地往返的重大突破。在美、苏发射载人航天器近半个世纪后起航的中国载人航天事业，在几年内走完了发达国家三四十年所走过的路。此后３年里，神舟二号至四号３艘无人飞船试验飞行连续获得成功。发射、返回、测控、环境控制……一项项关键技术陆续突破，飞船技术状态逐渐接近载人，前三次无人飞行试验中发现的有害气体超标等问题，也在神舟四号飞船上得到了彻底解决。中国人“摘星揽月”已进入倒计时。
随着“长征”二号Ｆ型火箭把神舟五号飞船推向200公里之外的空间，３８岁的杨利伟成了第一位叩访太空的中国航天员。他在飞行日志上写下：“为了人类的和平与进步，中国人来到太空了。”
神舟五号飞船以每秒７．９公里的第一宇宙速度绕地球飞行了１４圈，用时２１小时２３分钟，历经２８次日升日落，行程６０多万公里。１０月１６日６时２３分，神舟五号飞船顺利降落在内蒙古主着陆场。中华民族的千年飞天梦想得以实现，中国成为继美国和俄罗斯之后第三个掌握载人航天技术的国家。
当一个民族积蓄多年的能量得以全部释放时，她的速度只能用“奇迹”来测量。神舟五号的成功发射，距中国第一艘试验飞船发射３年零３２９天，距中国载人航天工程立项仅１１年零２５天。两年后的１０月１２日，费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船顺利升空，开始了多人多天的太空生活。
从神舟五号到神舟六号，从数字的序列上看只增加了一个小小的“１”，但它蕴涵的巨变却昭示了中国航天人的灵魂所在：自主创新。
费俊龙、聂海胜１１５个小时的航程不仅实现了太空飞行技术的突破，而且完成了中国第一次有人参与的空间科学实验。这是中国载人航天工程“三步走”战略进入第二步的重要开局，也标志着中国在发展载人航天技术方面取得了具有里程碑意义的重大胜利。中国人太空探索站在了一个新起点上。
２００８年９月２５日，搭载翟志刚、刘伯明、景海鹏三位航天员的中国第三艘载人神舟飞船发射成功。２７日，中国航天员首度空间出舱活动取得圆满成功，实现了中国空间技术发展的重大跨越。中国随之成为世界上第三个独立掌握空间出舱关键技术的国家。中国航天员太空行走迈出的一小步，代表着国家在科技创新征程上迈出的一大步。
载人航天涉及众多高新技术领域，包括近代力学、天文学、地球科学、航天医学、空间科学等学科，以及系统工程、自动控制、计算机、推进技术、通信、遥感、新能源、新材料、微电子、光电子等。这些领域与学科，都是一个国家科技整体进步的基石。
载人航天是继“两弹一星”之后中国的又一重大工程，是国家核心竞争力的重要体现。载人航天发射的多次成功，增强了国家的综合国力、民族凝聚力和自信心，极大地提升了国家在国际舞台上的发言权和地位。
载人航天工程开展以来，极大地带动了基础科学研究和材料、电子、机械、化工等方面技术的发展。中国航天科技集团的数据表明，全国近年来的１０００多种新材料中，８０％是在空间技术的牵引下研制完成的；有近２０００项空间技术成果已移植到国民经济各个部门。
中国的实践表明，载人航天已经成为技术创新的新驱动力。与物质上的推动相比，在飞行实践中成长起来的一支新的年轻的航天人才队伍，更是让中国载人航天自豪的无形资产，奠定了中国继续进军世界航天高尖端领域的人才基石。通过工程实战的磨炼，一支能够站在世界科技前沿的高素质科技人才队伍应运而生。飞船、火箭系统中３５岁以下的科研人员已占８０％，中国进入了航天科技人才星光满天的繁荣时期。
太空，是人类共同的宝库；迈向太空的路，是人类共同的一次长征。在一个创造长征奇迹的国度，当梦想变成了光荣，光荣又在孕育着新的梦想，中国航天人正以前所未有的生机与活力，在太空越飞越高，越飞越远。
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