2006年天路第四集
在“世界屋脊”青藏高原上，一条钢铁巨龙穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山，沿长江源、错那湖、羌塘草原，直至“日光城”拉萨。这条承载几代人梦想的“天路”改变了西藏没有铁路的历史，打开了雪域高原迈向新生活的通途。
她是在5000米的高原上耸起来的山脉，是“高原上的山”；她的宽度150公里以上，与与喀拉昆仑山脉相连，是“雄鹰飞不过的高山”；她就是唐古拉山。主峰格拉丹冬是长江正源沱沱河的发源地。怒江、澜沧江也从这里起源。这里虽然高寒缺氧，但景色摄人心魄。高原气候瞬息万变，时而碧空如洗，时而乌云密布，可谓“六月飞雪、一天四季”。
唐古拉山是长江和怒江的分水岭，也是青海与西藏的天然分界线。也是从这里开始，青藏铁路不再与青藏公路平行，而是取道无人区，直插西藏自治区的安多县。一个曾经只为艰难跋涉的探险家们敞开大门的中国西部展现眼前。
连绵的雪山展示着“生命禁区”的苍茫和神秘。就在在唐古拉山垭口旁边，世界海拔最高的铁路车站——唐古拉山车站傲然屹立，海拔５０６８米。
唐古拉火车站，不仅是世界上海拔最高的火车站，也是世界上海拔最高的冻土路段无人值守车站。占地面积约为７．７万平方米的车站主要是为满足列车会让需求而建设的。根据唐古拉山的地质特点，车站设计采用了片石通风路基，减少对冻土的扰动，可以有效保护冻土。无人值守的火车站采用电能、太阳能、风能为主的环保型能源，其设备都是通过卫星遥控，现场还有远程监视系统监视设备，运行中出现问题可以得到及时维修。
在我们无人值守车站里我们整个全线实行了ＣＴＣ分散自律调度系统，那么我们在西宁的调度指挥台利用鼠标就可以轻松地有效地去点控我们格拉线上无人值守车站的列车的调度记录。
在青藏铁路公司调度所的大屏幕上，显示着青藏铁路全线４５座车站的即时图像。控制员通过监控屏幕和远程控制系统，就能即时掌握全程１１３４公里铁路线的任何一个车站信息。在青藏铁路沿线，像唐古拉火车站这样的无人值守车站一共有３８个。而为了保证这条世界海拔最高、线路最长、穿越多年冻土里程最长的高原铁路安全运行，有无数建设者和守护者在默默守卫着这条高原的生命线。
由于冻土会随着气温的变化胀缩，会导致路基破裂或塌陷，细微的偏差也有可能对铁路运行造成潜在危险。因此，在冻土层上建设和运营铁路是世界性工程技术难题。为了使铁路在长达５５０多公里的冻土上平稳穿行，施工人员采用了多项世界领先的技术，包括热棒、片石通风路基、碎石护坡、铺设保温板和以桥代路等。
我们现在位于海拔４５００米的昆仑山口，大家现在看到的是青藏铁路的冻土路基。通过碎石、通风管以及热棒等方式对冻土路基进行恒温保护，确保青藏铁路通过冻土区域时可以平稳安全地运行。
现在看到的就是热棒路基，它的工作原理就是，热棒里面充着液态氮，随着地下温度地升高，液态氮被气化，之后上升，上升以后，大家看到表面这个散热片进行散热，散热以后气化氮恢复液态下降。
为了确保冻土路基的稳定性，青藏铁路公司每月对冻土线路巡检三次，通过晃车仪日常动态检查、轨道检查车循环检查、巡检车跟踪检查以及重点区段人工检查等方式，准确地掌握了冻土区段线路变化规律。李彪林就工作在海拔最高的冻土地段。
６月２６日，１８时２０分，海拔４９５５米，青藏铁路唐北车站。李彪林轻搂着妻子傅小洁，默默地站在“唐北车站”站牌下，目送着列车飞驰而过，十秒，列车已不见踪影。这短短的十秒，对于其他人可能是一天８６４００秒钟中再平常不过的十秒，却是李彪林夫妻俩最幸福的十秒，因为其中承载着厚厚的亲情，对父母的挂念，对女儿的思念。
每趟客车过来，感觉非常亲切，因为离家远。每次闲了，火车过来的时候就陪媳妇到铁路旁，看看客车。
这里平均海拔５０００米，高寒缺氧，含氧量仅为平原地区的５０％，昼夜温差大，年平均气温零下５度，最低气温零下４０度。“十里不同天、一天见四季”是对这里的真实写照。特殊的气候条件，让很多人望而却步。唐北工务维护工区的厨师，已经不知道换了多少个了，多则二三个月、少则几天时间。作为工长的李彪林是看在眼里急在心里。这时，他想到了一个人再合适不过了，傅小洁，他的妻子。一开始听到丈夫的请求，傅小洁有些迟疑。但是想到自己的爱人在艰苦的地方，每天要完成超常的工作任务，却无法保证吃热饭、喝热汤，傅小洁心疼了。辞去青海省城西宁市一份收入３０００多元的工作，傅小洁毅然决定跟着丈夫来到青藏线海拔最高的车站。
缺氧、荒凉、寒冷，傅小洁第一次感受到丈夫工作的艰辛，更加坚定了她为丈夫所作的牺牲是多么地值得。吸氧器、丈夫的厚棉衣，让傅小洁克服了当地恶劣的生活环境，慢慢地适应了起来。但对远方亲人的挂念让她始终无法割舍。
刚开始我就自己跑上去看火车，想回去呗，我就想着这车要是在这停多好，我就可以回去了。可是后来就打消了这种念头，再就看看车，看看往西宁走的车，就觉得心里有点安慰吧。
从此，目送出藏列车，成了李彪林夫妻俩每天必须要做的事情。互相搀扶，夫妻俩爬上碎石堆砌的站台，站在“唐北车站”站牌下，用期待的眼神迎接列车地疾驰而来，用无尽的思念目送列车地疾驰而过。
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