芷江机场抗战胜利的见证者第二集
１９４５年８月１５日正午，日本裕仁天皇通过广播发表停战诏书。日本宣布无条件投降，第二次世界大战以世界人民的胜利、中国人民的胜利而宣告结束。
作为世界反法西斯战争的战胜国之一，当时的中国最为紧迫的任务就是接受日本侵略者的投降。１９４５年８月１７日，国民政府发布命令正式确定湖南怀化的芷江为中国战区受降地，湘西小城芷江成为中国历史上第一个反对外来侵略的受降城。
１９４５年８月２１日上午九点半，中美空军混合编队的６架战斗机腾空而起，他们的任务是前去押解代表日本政府到芷江接受无条件投降的日本侵华日军总参谋副长今井武夫一行。上午１１时１５分，降机到达芷江七里桥机场上空，该机绕机场低飞以示敬意，然后徐徐降落在芷江机场，当今井乘坐的带有投降标记的降机降落在机场后，现场的人们立刻围了上去。
而此时，在机场早已停放着４辆吉普车，其中在日本降使乘坐的车辆上还插有象征投降的白旗。
受降大厅是一间长２０米，宽约８米的西式木质平房。大厅右边的正中墙上挂着一张巨幅孙中山半身像，画像前面排列成弧形的几张桌子，上面铺着洁白的桌布，在案台前不到两米的地方，面对着摆有４张黑色的椅子，是投降代表的座位。在大厅的另一端专门为新闻记者预备了一张大的餐桌，靠墙还有一圈椅子和凳子。下午３时２５分，今井武夫及３名随员，在新六军士兵荷枪实弹的押送下走进了受降大厅。
第一件事就是中方受降主官萧毅肃将军对日本投降代表今井武夫的投降代表身份进行了严格的检查和盘问，第二件事今井武夫在此献交了侵华的兵力部署图，也就是陆海空三军的１２８万驻扎中国的一个兵力概要图，第三件事就是投降代表今井武夫在芷江签署的有关日军兵力、武器投降的一些列备忘录。
自甲午海战以来，在中国领土上肆意横行了５０年的大日本帝国，终于在湖南芷江举起双手，向中国人民投降。
当时，国民政府之所以选择芷江作为受降地点，其中很重要的一个原因就在于从芷江机场起飞的中国空中力量直接加速了日本的投降进程，芷江机场在当时是中国空中力量的代表，足以起到震慑日军的作用。
１９４６年，国民政府在受降地点修建了这座“芷江受降纪念坊”，被誉为“中国凯旋门”。纪念坊以白石砌成，四柱三门，造型酷似一个“血”字，寓意着中华民族经历了艰苦卓绝的八年血战，用三千五百多万同胞的鲜血换来了抗日战争的最后胜利，坊上嵌刻有蒋介石、李宗仁、何应钦等军政要人的题词和《芷江受降坊记》２０６字铭文。
在受降坊另一侧，与受降旧址相对的是抗战胜利纪念馆。馆内展出着大量抗战期间的照片、图表、电文、兵器等珍贵文物，被誉为“抗日历史博物馆”。
这幅水彩画是当年陈纳德在中国帮助中国抗战的时候绘制了两幅水彩画中的一幅，也就是当年他送给受降主官萧毅肃将军的一幅水彩画。也就是中国军民和美国飞虎队员并肩抗战的一幅水彩画，现为国家一级文物。这幅画来得非常不容易，因为萧毅肃将军有９个子女散居在美国和台湾地区，我们用了十年的时间，每年的节假日给他们发贺卡，发通信联络，十年之后，２００３年，从美国突然打来一个电话，他的二儿子萧慧麟先生告诉我，他说被你们的真情所打动，愿把我们家里珍藏的这些物品全部捐赠给纪念馆，他们总共捐赠了１４６件文物给芷江，因为芷江曾经是他父亲受降的地方，他们认为这些物品应该回归到中国，回归到当年历史的发生地芷江，他们就毅然地从美国圣地亚哥博物馆里面，把这幅画摘下来，专程从美国送到芷江。
除了这幅珍贵的水彩画，这个纪念馆里的其他许多文物都打上了飞虎队的烙印，这些文物曾经都一个共同的出处－－芷江机场。
南方３９８０可以开车
可以开车，南方３９８０
３９８０准备滑出
南方３９８０可以滑出，ａ（阿尔法）跑道２２
ａ（阿尔法）进跑道２２，南方３９８０
伴随着抗战结束而退役了几十年的芷江机场，终于在２００５年１２月１９日迎来了复航首飞，现在的芷江机场先后开通了北京、上海、广州、深圳、成都、昆明、西安、海口、北海等多条航线航班，可供座位数由通航初的每周３５２座增至现在的每周８５２８座，年均旅客吞吐量以３０％的幅度增长。
３６岁的空管张育锋每天的工作就是指挥往来的民航飞机安全起降。这个２００４年就来到芷江工作的北方汉子，在机场已经工作了１１年，亲眼见证了芷江机场复航后的蓬勃发展。
在我们机场旁边就有飞虎队纪念馆和受降坊，在休息的时候，我也会带着小孩去看看，让小孩了解那段历史。过去的芷江机场在世界反法西斯战争中做出了巨大的贡献，我们现在的芷江机场也正在为湘西的经济发展发挥着重要的作用，作为一名机场的员工，我感觉到非常的自豪。
“八年烽火起卢沟，一纸降书落芷江”，跨越７０年的芷江早已远离战时的硝烟，这座静静躺在历史尘埃之上的机场，旧貌换了新颜，就像是一位解甲归田的战士，挥手，拂去的是战争与贫穷；招手，迎来的是和平与发展。
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